ディアゴスティーニ「週刊サンダーバード2号&救助メカ」 #15 #16

15号と16号でFAB1が完成しました。
写真は左がタカラ1/144、右がディアゴスティーニです。
今までのメカはディアゴスティーニ版の方が小さくなっていましたが、FAB1は逆にディアゴスティーニ版がかなり大きくなっています。

参考にNゲージサイズ（1/150）のプリンス・グロリアと比較しました。
ディアゴスティーニ版はまるでHOスケール（1/87）ですね。（笑）

ディアゴスティーニ「週刊サンダーバード2号&救助メカ」 #6#7

6号と7号で磁力牽引車（RECOVERY VEHICLE）1号車が完成しました。

写真は右がタカラ1/144、左がディアゴスティーニです。エレベーターカー同様、ディアゴスティーニ版の方が一回り小さくなっています。またプロポーション、ディテールにも違いがあり、特にコクピット周りの印象がかなり違います。（タカラ版磁力牽引車の白いコードはラジコン受信機のアンテナです。）

デアゴスティーニ 週刊サンダーバード2号＆救助メカ #01～05

結局手を出してしまいました。
「デアゴスティーニ　週刊サンダーバード2号＆救助メカ」

1～5巻が発売され、高速エレベーターカー1号車と4号が完成しました。
当初、以前発売されていたタカラの1/144フルアクション サンダーバード2号シリーズの再販かと思っていましたが、どうやら全て新規製作のようです。

そこで、タカラ版とディアゴスティーニ版を比べてみました。

画像は右がタカラで左がディアゴスティーニです。
エレベーターカーは大きさが一回り以上違います。4号はフォルム、ディテールが結構違ってます。
タカラの場合、ビークルの大きさの基準をヴィッカース・トラクターのキャタピラに合わせていたのでスケールの解釈に疑問がありましたが、ディアゴスティーニ版ではどうなるのでしょう？

（2号本体の比較についてはもう少し形になってからやってみたいと思います。）